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肥皂水檢漏
肥皂水最好用肥皂粉調制，加幾滴甘油使之在較長時間內保持濕潤。在用肥皂水檢漏時，檢漏處內部需至少保持3．5～4公斤／厘米壓力，否則不易測出微小的泄漏處。為避免壓縮機軸生銹，軸封處不要用此法檢漏。
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制冷系統檢查漏泄
氨有強烈的刺激性氣味，很容易發現漏泄，而且氨溶于水呈堿性，能使浸濕的酚酞試紙出白色變成紅色，所以氨制冷裝置的檢漏很方便。氟利昂無色、無氣味，且呈中性，較難發現漏泄；而且氟種昂又極易漏泄，甚至能從金屬組織的不嚴密處滲出，所以對氟利昂制冷裝置的檢漏工作必須特別重視。氟利昂制冷裝置的檢漏方法很多。如可利氟利昂與滑油能互溶的特性，只要在管理維護時，能經常保持裝置的各部分，例如閥門、缸蓋，接頭等處清潔，那么一當顯有油跡就表示該處有漏泄。這是管理中及時發現漏泄的一個簡便而又重要的方法。
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如何辨別制冷劑的牌號
液態冷劑通常都裝在鋼瓶內，瓶內的壓力是冷劑在瓶內溫度下的飽和壓力。為了便于識別，通常氨液鋼瓶漆成黃色，氟利昂鋼瓶漆成銀灰色，并在鋼瓶上標出瓶中冷劑的名稱。不得將裝不同品種的冷劑的鋼瓶互相調換使用，也不可把冷劑鋼瓶放在高溫處。搬運時應防止碰撞，以免發生爆炸。雖鋼瓶上注有冷劑的名稱，但如有懷疑時，可用下述方法驗核：
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船舶制冷裝置的初次充劑或添加冷劑
船舶制冷裝置的初次充劑或添加冷劑，通常是從系統的充劑閥加入的，其操作方法與注意事項如下：關閉儲液器的出液閥(對于沒有儲液器的裝置，則應關閉冷凝器的出液閥)，系統中其他各閥按正常運行工況啟閉。
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制冷系統抽真空操作及注意事項
制冷系統在氣密試驗合格后、應充分抽空，才能充入冷劑。抽空的目的不僅是抽除殘存氣體，并檢查系統在真空條件下運行的密封性，而且對于氟利昂制冷裝置更為重要的是抽除系統中殘存的水分(水分在真空下蒸發而被抽除)。較大的系統最好用真空泵抽空；較小的系統，在沒有真空泵的情況下，也可以用制冷壓縮機抽空。用真空泵抽空時，在停泵之前，應先關閉真空泵與制冷系統接通的閥門，以防回氣。若用制冷壓縮機本身抽空，操作步驟和注意事項如下：
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制冷系統氣密試驗
制冷裝置在初次安裝或大修重新安裝后，必須進行氣密試驗。氣密試驗就是密封系統的壓力試漏，目的是發現漏泄及時解決；以免在充入冷劑后造成損失。由于氟利昂對縫隙的滲透性強，對氟利昂制冷裝置更應嚴格進行。
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管理制冷裝置時的基本操作
管理制冷裝置時經常進行的一些操作有系統的清潔、抽空、干燥、充劑、檢漏、加油等等。進行這些工作時的操作是否正確，對裝置的正常運行有很大的影響。在一般的說明書中，常過分詳細地規定了各種操作的具體條例，結果往往反而使操作人員縮手縮腳，不敢大膽工作。
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鹽水的濃度與冰點
我們知道，冷媒水的溫度應比冷藏艙溫度低6～12℃左右。那么，作為中間冷媒的鹽水就必須在低于冷藏艙溫13～15℃時還不致結冰。鹽水冰點的溫度隨鹽水的含鹽濃度而定。一般說來，水中含鹽越多，其鹽水的冰點越低，但這只是在某一定范圍內是正確的。
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船舶伙食冷庫制冷裝置
船舶伙食冷庫是用來短期儲藏船員與旅客的航行飲食物品，因為食物品種繁多，要求的冷藏溫度大不相同，需要分設幾個不同溫度的冷庫。目前，伙食冷庫制冷裝置的庫溫控制多采用供液電磁閥及蒸發器背壓閥二者聯合控制的較完善的方法，但僅用電磁閥或僅用背壓閥來控制庫溫者仍不乏見。在最近生產的船舶上，伙食制冷裝置已多設有備用壓縮機，并開始注意到壓縮機的能量調節問題，采用具有能量自動調節的小型多缸壓縮機，或在管路中加裝能量調節閥，進行自動回流調節，使多溫庫的庫溫控制得以改善，并可減少壓縮機的起停次數，以保持庫溫穩定。
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